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復興航空11月底確定解散，交通部已核定收回航權，並預計12月底完成摺疊紗門航權重新分配。復興航空企業工會卻認為交通部急著確保航線暢通，減低旅客衝擊，華航、長榮、立榮、遠東等航空公司急著搶最賺錢的熱門航線，1800名興航員工工作權完全不在航權分配的討論裡，今日上午將前往交通部陳情，要求正視員工問題。

復興航空企業工會表示，現今不顧員工工作權的航權分配是有問題的。原航空公司接收新航線，卻用原本人力去運作，這不僅大幅增加原航空公司員工的工作量，恐引發過勞疑慮，甚至可能出現缺員派遣的問題，影響飛安。在短期人力不可能補充的狀況下，接收航線的同時也接收興航員工，是個能防止原員工過勞，照顧興航員工，兼顧飛安共創生機的三贏方案。

最後工會也強調，航權從來不只是航空公司的營利工具，它背後更涉及大眾運輸、飛航安全與員工工作權等公共利益。工會今日將赴交通部，要求交通部應要求航空公司收線收人，照顧失業的興航員工，也防止原航空公司發生員工過勞、缺額派遣等影響飛航的情事發生。

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